Учвэдам: Россия утвердила для экспортеров Казахстана новые правила раскладки грузов в ТС

Главная причина нововведений — рост угрозообразующих факторов. Согласно новым правилам раскладки грузов, доведенных российскими пограничниками до своих казахстанских коллег, проход предлагается оборудовать по центру кузова (с учетом распределения нагрузки на ось) шириной до 0,7 метра для обеспечения передвижения представителя государственного контрольного органа вдоль всего грузового помещения. Допускается наличие груза у дальней стенки полуприцепа/прицепа шириной 1-1,5 метра.

При организации перевозок тентированными грузовиками («еврофурами») с возможностью для пограничников открыть тент по обеим сторонам автомобиля для осмотра груза — оставлять проход не требуется. Также при перевозке древесины в кругляках.

Согласно законодательству РФ водители или ответственные за транспортное средство лица обязаны предъявлять транспортное средство и перевозимые на нем грузы и товары для осмотра и проведения необходимых проверочных действий.

Национальная палата предпринимателей Казахстана «Атамекен» также уточняет, что при отсутствии у грузоперевозчиков желания делать проходы, а также при перевозке насыпных грузов, пограничники рекомендуют изменить привычную логистику и осуществлять переход границы через пункты пропуска, оборудованные спрециальными инспекционными досмотровыми комплексами (СИДК). Это: Озинки (Саратовская область), Маштаково (Оренбургская область), Бугристое (Челябинская область), Петухово (Курганская область), Казанское (Тюменская область).

Специалисты российской погранслужбы подчеркивают, что с обустройством пунктов пропуска СИДК, необходимость оборудования «технологических проходов» в транспортных средствах пропадет.