Бизнес: как и почему проект приказа Минфина РФ может лишить участников ВЭД свободы выбора

«В приказе также не учтено декларирование грузов по процедуре таможенный склад, которая является единственной, с точки зрения законодательства, возможностью для нанесения обязательной маркировки товаров (изделия из меха, обувь, парфюмерная продукция и так далее) на территории России».

Директор подразделения по таможенному оформлению Global Supply Chain FM Logistic Елена Парамонова

«В приказе не отражена возможность перемещения и дальнейшего декларирования грузов, прибывающих воздушным, морским или железнодорожным транспортом на таможенные склады, находящиеся в зоне деятельности Московской областной таможни.

Любые ограничения имеют свои последствия как для бизнеса, так и для таможенных органов. Увеличится время прохождения процедуры оформления в отношении поставок, находящихся в регионах, удаленных от Московского областного таможенного поста (региона, где зарегистрировано большее количество участников внешнеэкономической деятельности). Также будет наблюдаться неравномерное распределение массива деклараций между ЦЭДами».

Директор подразделения по таможенному оформлению Global Supply Chain FM Logistic Елена Парамонова

«Следствием этого может стать тот факт, что многие декларанты станут заложниками происходящего. Не исключено, что в случае вступления вышеупомянутого приказа в силу активизируются морские порты Прибалтики и Финляндии, из которых будет возможность переместить товар по таможенному транзиту на таможенные посты фактического контроля, находящиеся в Московском регионе.

По моему мнению, приказ «О полномочиях таможенных органов по регистрации таможенных деклараций» требует глубокой доработки. В нем не предусмотрены действия по ряду вопросов, которые могут стать причиной приостановки импортных поставок на фоне непростой ситуации, связанной с распространением коронавирусной инфекции в России и мире».

Директор подразделения по таможенному оформлению Global Supply Chain FM Logistic Елена Парамонова

«После вступления в силу данного приказа все участники ВЭД будут вынуждены оформлять такие грузы только в центрах электронного декларирования, в регионе деятельности которых находятся эти пункты, даже если товары были вывезены транзитом в другой регион или таможню».

Директор по таможенным операциям логистической компании «ДАКСЕР» Тимур Давиташвили

«Ранее такие организации могли оформлять свои грузы в любом таможенном органе вне зависимости от того, куда и каким видом транспорта они прибыли. Это было очень удобно, так как сотрудники ЦЭДов, где компании из «зеленого сектора» регулярно оформляли свои грузы, хорошо знакомы с их номенклатурой товаров, контрактами и уже проводили проверки по предыдущим поставкам. Оформление в данных ЦЭДах занимает немного времени. В случае, если таможенный пункт ранее не использовался для этой процедуры, она будет проходить дольше, так как все документы подлежат повторной проверке».

Директор по таможенным операциям логистической компании «ДАКСЕР» Тимур Давиташвили

«Груз прибыл в морской порт, сотрудники местного ЦЭДа, в котором мы впервые проходили процедуру оформления, начали необоснованно корректировать таможенную стоимость в сторону ее увеличения, назначили досмотр, создав целевой профиль риска. Результатом стали дополнительные материальные расходы и увеличение сроков проведения таможенного оформления. 

Грузовладелец отказался оплачивать обеспечение таможенных платежей. В итоге через 10 дней таможня направила отказ в выпуске ДТ и клиенту пришлось оплачивать хранение груза в порту и простой транспортного средства. После отказа в выпуске мы подали ДТ в ЦЭД не по месту нахождения товаров, оформление там заняло два дня. Важно отметить, что получателем груза была компания из «зеленого сектора». Так как в вышеупомянутом проекте приказа про такие предприятия ничего не говорится, то оформление их грузов будет производиться в таможенных органах с полномочиями, оговоренными в данном приказе. Это можно назвать своего рода монополией, так как у участников ВЭД не будет возможности выбрать таможенный орган оформления».

Директор по таможенным операциям логистической компании «ДАКСЕР» Тимур Давиташвили

«При вступлении в силу данного приказа многим участникам ВЭД, использующим для перевозки грузов морской и воздушный транспорт, придется еще раз пересмотреть свои логистические цепочки. В каждом таможенном пункте есть свои особенности и их придется учитывать».

Директор по таможенным операциям логистической компании «ДАКСЕР» Тимур Давиташвили

«Вступление в силу данного приказа крайне нежелательно, так как он полностью противоречит принципам так называемого «зеленого коридора». Как известно, ФТС России регулярно проводит категорирование участников ВЭД по уровням риска и если у компании низкий уровень риска, то оформление груза возможно на любом таможенном посту вне зависимости от места его прибытия».

Руководитель таможенного отдела группы компаний AsstrA Анаит Василян

«Даже если у компании средний или высокий уровень риска, существует возможность вывезти груз в режиме таможенного транзита на другую таможню, где оформление товаров может пройти проще. Если вышеупомянутый приказ вступит в силу, такой свободы выбора у участников ВЭД не будет. 

К сожалению, в работе всех таможенных постов нет единого подхода, поэтому импортеры намеренно не используют некоторые из них для оформления грузов. Возможно, если таможенные органы будут работать одинаково хорошо и лояльно по отношению к участникам ВЭД, приказ привнесет определенные преимущества. Если же говорить об изменениях для грузоперевозчиков, то они очевидны — смысла в оформлении таможенного транзита для перемещения на другую таможню практически не останется».

Руководитель таможенного отдела группы компаний AsstrA Анаит Василян