Транспорт простаивает, бизнес несет дополнительные расходы, а таможенные посты перегружены

2017-07-07 2017-07-07 Андрей Гераськин Транспорт простаивает, бизнес несет дополнительные расходы, а таможенные посты перегружены

На сегодняшний день мы столкнулись с двумя серьезными проблемами. Первая — это та, о которой говорится в официальной информации, размещенной на сайте ФТС и связанной со сбоями в информационном обмене при декларировании через электронную систему декларирования (ЭД). Уточню, что «временные задержки» имеют длительный характер.

Пример: 6 июля 2017 года у нас в одной таможне не прошла ни одна декларация на товары. В другой из 24-х поданных ДТ — только 8.

На другом примере отражу хронологию выпуска деклараций на товары: ДТ подали 4 июля в 17.00, зарегистрировали 5 июля, а выпустили 7 июля в 9.10. И таких деклараций на товары около 75–80%.

Есть ДТ, которые подавали с 3 июля и смогли выпустить только 7 июля. При этом досмотров и других дополнительных мер таможенного контроля не было.

Вторая проблема совсем не техническая, но не менее важная. С 1 июля 2017 года Московскую областную таможню (МОТ) переподчинили напрямую ФТС. Ранее МОТ входила в состав регионального таможенного управления — ЦТУ (Центральное таможенное управление). В результате данного переподчинения таможенные посты ЦЭД МОТ Краснознаменский и Можайский потеряли возможность принимать и выпускать декларации на грузы, которые находятся в зоне деятельности других таможен — за исключением таможенных постов, расположенных на приграничных СВХ, имеющих статус ТЛТ (таможенно-логистический терминал) и морских портов.

В итоге грузы, прибывающие на ж/д станции Ховрино, Ворсино и Кунцево, расположенные в зоне деятельности Калужской и Московской таможен не могут быть оформлены через ЦЭДы Московской областной таможни.

Самое неприятное, мягко говоря, это то, что об этом никто из таможенных представителей не догадывался и, соответственно, не был извещен.

Последствия следующие: импортеры, чьи грузы прибыли на вышеуказанные ж/д станции, заблаговременно заплатили таможенные платежи в Московскую областную таможню. Так как планировалось проводить таможенное оформление на ЦЭД МОТ. Однако по прибытии грузов выяснилось, что ЦЭД не может принять их ДТ.

В результате импортер вынужден проплачивать таможенные платежи по новой в Калужскую или Московскую таможни, или Тверскую и Смоленскую таможни (Тверской и Смоленский ЦЭДы), которые правомочны оформлять товары, поступившие на данные ж/д станции.

Все это, на мой взгляд, странно, с учетом того, что ч. 1 ст. 205 ФЗ-311 «О таможенном регулировании в РФ» установлено, что «Декларация на товары может быть подана любому таможенному органу, правомочному регистрировать декларации», закон принят в ноябре 2010 года…

По состоянию на 16.00 стало известно, что все-таки ЦЭДы МОТ стали регистрировать ДТ на товары, находящиеся на указанных ж/д станциях, но почему-то как-то выборочно.

Общий итог такой: транспортные средства простаивают, бизнес несет дополнительные расходы, таможенные посты оформления перегружены, т. к. в оформлении скопилось много деклараций, которые «висят» в очереди на регистрацию и выпуск.