Даешь 60: плюсы и минусы увеличения предельной массы автопоездов в России

«Перевозка тонны груза станет дешевле, а это, в свою очередь, приведет к снижению конечных цен товаров, а благодаря этому — и к повышению их конкурентоспособности при экспорте».

Из сообщения на сайте уполномоченного при президенте России по защите прав предпринимателей

«Дополнение количества осей автомобиля с пропорциональным увеличением веса по идее, не должно повлиять на состояние дорог. Однако нужно проверить, как это будет действовать на практике. Специальные дорожные научно-исследовательские институты Минтранса должны провести исследования и того, как это повлияет на безопасность — как вырастет тормозной путь, нужно ли какое-либо дополнительное обустройство дорог».

Советник уполномоченного по защите прав предпринимателей Антон Свириденко

«Вопрос увеличения разрешенной массы для тяжеловесных автомобилей затрагивается со стороны бизнеса уже не первый раз. Но без практической проверки вводить эту меру нельзя».

Заместитель директора Департамента государственной политикив области дорожного хозяйства  Минтранса Александр Проходцев