Зимняя Балтика станет удобней для судоходства

20 ноября Госдума планирует ратифицировать Соглашение между правительством Российской Федерации и правительством Финляндской Республики «О сотрудничестве и взаимодействии в оказании услуг по ледокольной проводке судов в Балтийском море». Как напоминает Некоммерческое партнерство «Национальное объединение лоцманских организаций», необходимость в заключении Соглашения возникла из-за периодически складывающейся сложной ледовой обстановки в Финском заливе.

Документом предусматривается механизм и условия предоставления помощи в ледокольном обеспечении, регулируются вопросы допуска ледокольных сил договаривающихся сторон в пределы территориального моря и внутренних морских вод двух государств.

«При этом ледоколы и их экипажи освобождаются от таможенного, пограничного и иных видов контроля, в случае если они не заходят в порт, находящийся на территории государства стороны, направившей запрос об оказании помощи в ледокольной проводке», - говорится в сообщении НП «НОЛО».

Во время оказания такой помощи ледоколам запрещается, в частности, осуществлять исследовательскую и гидрографическую деятельность, поднимать в воздух и принимать на борт летательные аппараты, а также любые военные устройства, спускать и поднимать плавсредства, подводные аппараты, исследовательские приборы и водолазов; осуществлять погрузку или выгрузку любого товара или валюты, посадку или высадку любого лица, а также осуществлять любой акт, направленный на сбор информации в ущерб обороне или безопасности государству оказания помощи в ледокольной проводке.

Ожидаемый эффект - в зимний период должна значительно уменьшиться вероятность простоя судов из-за тяжелой ледовой обстановки. Упрощенный порядок пересечения государственной границы ледокольными силами двух стран сэкономит время на оформлении документации.

«Соответственно сократятся непроизводительные простои судов, что напрямую повлияет на конечную цену товаров. К тому же, на Балтику не потребуются доставлять из Мурманска наши атомные ледоколы, - отметила руководитель отдела по связям с общественностью НП «НОЛО» Анна Горнова. - Положительно кооперация стран скажется и на увеличении количества судов, следующих за ледоколом. Больше судов - меньше цена. Караван может состоять из транспортных судов обеих стран, что, безусловно, снизит цену конечной продукции».