РЖД предлагает изменить систему тарификации перевозок металлургических грузов

По итогам первого полугодия 2019 года, как сообщает пресс-служба РЖД, отправлено почти 110 млн тонн сырья и готовой продукции, что составляет 17% от общей погрузки на сети.

Также негативное влияние оказали масштабные ремонтные работы на ряде российских меткомбинатов. В результате погрузка черных металлов на экспорт снизилась в I полугодии на 14,5%.

Гендиректор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров отметил, что исторически более низкий тариф на перевозку входящего сырья компенсировался более высоким тарифом на перевозку выходящей металлургической продукции.

РЖД предлагает вариант изменения системы тарификации перевозок металлургических грузов, обеспечивающий в целом сохранение тарифной нагрузки при ее перераспределении внутри производственно-логистической цепочки.

По словам замгендиректора ОАО «РЖД» — начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, предложение заключается в переводе черных металлов и металлолома из третьего («самого дорогого») во второй тарифный класс с одновременным переводом железной руды и кокса из первого («самого дешевого») во второй тарифный класс с изменением коэффициентов к тарифам по классам грузов.

Основным принципом данного решения должно стать недопущение роста общей тарифной нагрузки на предприятия, для чего в рамках ценовых пределов могут быть приняты точечные корректировки тарифа для различных корреспонденций по аналогии с унификацией тарифов на нефтяные грузы.

Ввод в действие решений может произойти после 2025 года, за горизонтом «Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД».

Алексей Шило подчеркнул, что РЖД гарантирует проведение комплексной оценки тарифных предложений и найдет оптимальные решения, направленные на повышение экономической эффективности для каждого грузоотправителя.