Дорога на Финляндию частично стала шестиполосной

Как сообщает пресс-служба Росавтодора, пропускная способность обновленной дороги достигает 80 тысяч автомобилей в сутки. Благодаря ликвидации «бутылочного горлышка» в районе железнодорожного переезда и примыкания трассы к Западному скоростному диаметру расчетная скорость проезда увеличится на 20 км/ч.

Чиновники обещают — сроки службы между капремонтами дорожного покрытия составят не менее 14 лет. Скорость строительства и качество работ были обеспечены благодаря использованию дорожно-строительной техники с технологиями 3D-нивелирования (экскаваторы и бульдозеры).

Для повышения безопасности водителей на протяжении всего реконструированного отрезка «Скандинавии» с 44-го по 52-й километр предусмотрено разделение встречных транспортных потоков. Установлено барьерное ограждение, которое препятствует выезду транспорта на встречную полосу.

Для комфортного движения в темное время суток на всей протяженности участка установлены линии электроосвещения и нанесена светоотражающая разметка. Также оборудованы специальные сетчатые ограждения препятствующие выходу на трассу лосей и других диких животных.

Необходимость проведения работ обусловлена трехкратным увеличением интенсивности движения транспорта по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки с начала 2000-х годов.

«Высокая интенсивность транспортных потоков свидетельствует о важности трассы „Скандинавия“, по реконструкции которой у нас большие планы. В перспективе эта магистраль будет соответствовать всем современным требованиям, иметь наивысшую категорию и обеспечивать необходимую пропускную способность», — отметил министр транспорта РФ Максим Соколов.

«Скандинавия» и ее будущее

• от границы Всеволожского района до деревни Огоньки;
• от деревни Огоньки до поселка Кирпичное;
• от поселка Кирпичное до обхода Выборга;
• обход Выборга;
• от обхода Выборга до подъезда к границе с Финляндией (МАПП «Торфяновка»).