Преступления в транспортной сфере: как электронные перевозочные документы затруднят их реализацию

По данным сервиса для мониторинга безопасности грузоперевозок Impact.ru.com, в 2019 году в арбитражных судах России рассматривалось 396 судебных решений, которые связаны с хищением грузов путем мошенничества. 

Эксперты выделили три типа преступлений, которые чаще всего встречаются в транспортной сфере — хищение груза водителем, третьими лицами на стоянке и хищение третьими лицами с помощью подделки документов.

Не менее популярной является схема «доверчивый водитель», когда злоумышленники регистрируются на транспортной бирже, покупают аккаунт, выставляют машину на самых популярных направлениях по привлекательным тарифам, а, получив заказ, приезжают на погрузку, забирают товар и отправляются в рейс.

После этого водитель пропадает на несколько дней. Когда же до него все-таки удается дозвониться, злоумышленник заявляет, что доставил груз по новому адресу, который ему якобы продиктовал по телефону представитель грузоотправителя.

После запуска в работу единой информационной платформы с данными о перевозках, регуляторы смогут в онлайн-режиме отслеживать всю цепочку грузоперевозок. Также планируется сформировать единую базу данных перевозчиков с доступом к ней федеральных органов исполнительной власти.

Так, на информационной платформе Минтранса будут содержаться сведения о грузе, его характеристиках, транспортных средствах, и участниках перевозочного процесса. Все то, что есть в ЭТрН и ЭПЛ.

Начальник службы транспортной логистики ПЭК Магомед Гасанов при этом подчеркивает, что рост цифровой прослеживаемости не отменяет необходимость многогранной проверки контрагентов (в то числе перевозчиков), которая должна быть организована в компании.

Кроме того, в России уже работает система «Платон» и система весогабаритного контроля. За последний год в госсистеме зарегистрировалось свыше 50 тысяч перевозчиков, а за пять лет — более 606 тысяч перевозчиков.