Аналитики ПЭК допускают рост тарифов на авиадоставку из Китая до $10-15/кг к концу года

Аналитики Первой экспедиционной компании не исключают рост импортных тарифов на авиадоставку грузов из Китая $10-15/кг к концу года при действующей в настоящее время ставке на авиафрахт из Поднебесной в 6-8 $/кг. 

Аналитическое агентство по грузоперевозкам CLIVE Data Services сообщает о снижении на 25% глобальных располагаемых грузовых мощностей в сентябре текущего года в сравнении с тем же месяцем 2019 года.

Сергей Сафонинков объяснил зависимость рыночного импортного тарифа от того, с какой транспортной компанией работает грузовладелец:

• при работе с обычным экспедитором ставка на авиафрахт из Китая составляет 4-6 долларов за кг;

• при работе с прямым агентом авиакомпании ставка ниже в 3,5 раза, то есть равна 1,5 долларам за кг.

Транспортные компании — прямые агенты авиакомпаний получают доступ к бронированию перевозок в системе авиакомпании и возможность оперативно занимать грузовые места.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в марте грузовые провозные емкости пассажирской авиации снизились на 43,7% в годовом выражении, в апреле — на 75,1%. 

Следует отметить, что ставки на внутрироссийские и экспортные авиаперевозки, несмотря на сокращение количества доступных экспортных направлений, остались на прежнем уровне.

Международная ассоциация воздушного транспорта сообщает о замедлении до 8% в первый осенний месяц темпов снижения объемов грузовых авиаперевозок в мире (в августе падение составило более 12%).

По данным Росавиации, объем грузовых авиаперевозок в России в сентябре вырос на 3,4% в сравнении с сентябрем 2019 года, при этом международные перевозки увеличились на 4,1%, а внутренние — снизились на 30,3%.