Кейс: MOVER доставит шины MICHELIN в любую точку столицы в течение трех часов

24 апреля на дизайн-заводе «Флакон» состоялась пресс-конференция, в рамках которой сервис заказа грузового такси MOVER анонсировал создание уникальных продуктов по автоматизации логистики для B2B клиентов и объявил о планах по масштабированию проекта в 2018 году. Также в ходе мероприятия было представлен уже реализованное логистическое решение по экспресс-доставке шин MICHELIN.

По словам Тимура Башкатова, сотрудничество стартовало еще в прошлом году — с внедрения первой в своем роде экспресс-доставки шин MICHELIN московским покупателям.

В рамках бета-тестирования были осуществлены более ста доставок клиентам. Причем представители Мишлен в России обзванивали покупателей, воспользовавшихся сервисом, и интересовались — как москвичи отнеслись к нововведению. Проанализировав полученный опыт, в компании поняли, что на достигнутом не стоит останавливаться и решили пойти дальше.

Благодаря этому покупателю не нужно ехать на другой конец Москвы по пробкам, тратя время на дорогу для того, чтобы получить выбранную им шину. Ему достаточно выбрать удобное для него место в столице, получить товар с прилагающейся бесплатной услугой шиномонтажа и уехать домой.

Как отметил Башкатов, MOVER — первая компания на российском рынке, которая взяла на себя обязательства по сохранности груза с момента передачи со склада до получения товара покупателем. Другие фирмы, предлагавшие сотрудничество, хотели лишь быть ни за что не отвечающими агрегаторами. И в таком случае если что-нибудь произошло с грузом в момент релокации, то никакой компенсации не удалось бы добиться от компании-посредника.

Три клика для физлиц

На данный момент MOVER — это восемь приложений, направленных на решение логистических задач любой сложности в рамках B2B и B2C. Одно из них позволяет в три клика заказать грузовое такси. Клиенту для переезда из квартиры в квартиру, из офиса в офис или при покупке громоздких вещей не нужно разбираться в тоннажах, типах кузовов и метрах.

Генеральный директор компании MOVER Амаяк Елян рассказал участникам пресс-конференции, как выглядит типичный заказ грузового такси на примере купленного в магазине кухонного стола. Клиент заходит в приложение, выбирает тариф и место доставки. Тут же узнает стоимость услуги и видит, через сколько минут к нему подъедет машина. Далее он может указать дополнительные опции — нужны ли грузчики, нужно ли собрать стол после доставки и так далее.

Система ищет ближайшего водителя и в первый раз охватывают зону до пяти километров от места погрузки. Потом каждые три минуты происходит расширение зоны поиска еще по пять километров.

При этом, как подчеркнул директор по маркетингу компании MOVER Юрий Демин, нет скрытых комиссий и скрытых тарифов. А весь процесс заказа грузового такси занимает не более одной минуты.

По его словам, разработанные мобильные приложения для разных платформ позволяют заказать грузоперевозку, к примеру, на iPhone, а затем дозаказать товар, отслеживать процесс доставки на андроидфонах или через облачные сервисы на персональном компьютере. И наоборот.

Таблички Excel уходят в прошлое

Юрий Демин отметил, что многие компании долгие годы внедряли бизнес-процессы не спешат менять их на современные IT-технологии. Поэтому сервис разработан таким образом, чтобы его можно было легко интегрировать во все системы управления бизнесом (CMS, CRM, ERP, WMS) — даже в программы, написанные 20 лет назад.

Такой подход позволяет онлайн-ретейлерам решить вопрос с доставкой товаров своим клиентам. Для крупных торговых центров разработано решение в виде автоматов по заказу грузового автомобиля, где покупатели вместо общения с отделом доставки могут определиться с нужными им параметрами доставки товаров.

Например, возможности сервиса позволяют мастерам-отделочникам с объекта заказывать доставку материалов из конкретного строительного магазина к месту проведения ремонтных работ.

Что же касается самих представителей e-commerce или оффлайн-ретейла, то система, к примеру, выберет необходимое количество машин для доставки товаров на склад или в торговую точку. Она же выстроит маршруты в зависимости от приоритетов доставки и покажет водителю всю нужную информацию о грузе. Вплоть до того, где забрать документы и какой вид оплаты применяется на конкретной точке.

От редакции

Идея перевести офлайн-общение заказчиков и грузоперевозчиков в онлайн и сделать его более комфортным на первый взгляд выглядит весьма недурно. И все же пока открытым остается вопрос, откажутся ли, к примеру, гипермаркеты от тысяч неофициальных перевозчиков с личным автотранспортом? 

К тому же напрашивается сравнение с Uber, который сделал революцию на рынке перевозок, но остается убыточным бизнесом. И одним из самых дорогих стартапов в истории бизнеса... А тут более специфичные перевозки, которые хоть и востребованы (по крайней мере, в мегаполисах), но все же совершаются в несравнимо меньших объемах.