Булавин: близок тот день, когда таможня будет умной, гибкой, комфортной

«Говоря о наших информационных системах, должен сказать, что основной момент для нас — чтобы они работали надежно. Средняя номинальная пропускная способность на таможенном пункте пропуска — порядка 300 автомобилей в сутки, пиковая нагрузка — 500 автомобилей. 

Если представить, что произошел сбой в каналах связи, программном обеспечении или в технологическом оборудовании, вдруг встало таможенное оформление ровно на одни сутки по всей стране... Это означает, что на многих пунктов пропуска автоматически выстраивается очередь в 500 машин. 

В летний период это в основном скоропортящиеся продукты, поэтому можно представить, какой возникнет резонанс среди предпринимателей».

«В настоящее время пользователями личного кабинета являются 150 тысяч участников. При этом у нас ежегодно декларантами становятся около 80 тысяч предпринимателей. Мы считаем, что декларанты достаточно активно работают с нашим личным кабинетом. Конечно же, он нуждается в некоторой модернизации.

Мы используем возможности сервиса для того, чтобы по обратной связи получить мнение декларанта о нашей работе. Чтобы он нам подсказал, где что-то нужно поправить».

«В этом году мы начали широкомасштабное реформирование таможенной системы. Если до настоящего времени в стране было 672 пункта таможенного оформления, то как 2020 году мы намерены свести все таможенное оформление в 16 центров электронного декларирования и создать восемь электронных таможен:

Специализированные центры акцизной таможни, энергетической таможни, московского авиаузла, центры электронного декларирования в Калининградской областной и Московской областной таможнях, а также в наших портовых городах Санкт-Петербурге, Новороссийске и Владивостоке».

«У нас введен рискоориентированный подход, который основан на категорировании участников внешнеэкономической деятельности. Благодаря информационной системе категорирование осуществляется в автоматическом режиме без участия должностных лиц таможни по почти 300 параметрам.

Машина сама определяет, кому быть, а кому не быть в „зеленом секторе“. Благодаря вот такому подходу и в целом оценивая эффективность работы системы управления рисками, я должен сказать, что в 2018 году нами доначислено почти 25 миллиардов рублей в федеральный бюджет».

«Я думаю, близок тот день, когда таможня будет умной, гибкой, комфортной, быстро перенастраиваемой. Но это дорога с двухсторонним движением. И мы аналогичного поведения ожидаем со стороны наших участников внешнеэкономической деятельности. 

Я думаю, это не фантазия! Близок тот день, когда цифровая среда приведет к тому, что каждое правонарушение в таможенной сфере и каждые неправомерные действия должностного лица таможни будут оставлять свой электронный след. И этот след будет незамедлительно идентифицирован, и по нему также незамедлительно будут приняты соответствующие меры».