РЖД и Почта России займутся развитием транзита почтовых грузов из Китая в Европу

Как пояснили Customsforum.ru в пресс-службе РЖД, подписанный документ является поэтапным планом развития железнодорожного почтового транзита. Дорожная карта также предусматривает подготовку соглашения о международном железнодорожном сообщении с почтовыми администрациями Китая, Польши и Германии плюс работы по постройке нового подвижного состава.

На первом этапе доставка отправлений будет осуществляться один раз в неделю — в багажном вагоне в составе международного пассажирского поезда Пекин — Москва.

В перспективе запланирован запуск отдельного почтового поезда по маршруту Пекин — Москва — Берлин.

«Последние несколько лет мы наблюдаем значительный рост интернет-торговли между Китаем и Россией. Поскольку этот бизнес особенно чувствителен к срокам доставки, мы предлагаем новый сервис, который позволит не только сократить время посылок в пути, но и снизить транспортные расходы по сравнению с другими видами транспорта, — отметил президент ОАО „РЖД“ Олег Белозеров. — Это, в итоге, будет выгодно и поставщикам, и их клиентам. Участие же нашего партнера „Почты России“ позволит реализовать принцип „одного окна“ и сделать доставку удобной и быстрой для потребителей».

По словам генерального директора Почты России Дмитрия Страшнова, проект впервые в истории создает прямой железнодорожный почтовый транспортный коридор, соединяющий Китай и Западную Европу. Он станет альтернативой авиадоставке как по срокам, так и по качеству.

«Для нас важно не только организовать удобный транзитный коридор для товарооборота между Востоком и Западом, но и благоприятные условия для экспорта российских товаров — причем в обоих направлениях как в Китай, так и в европейские страны», — подчеркнул Страшнов.

Справка CF

По итогам первого полугодия 2016 года Почта России обработала 98,7 млн международных отправлений с товарными вложениями — это более чем в два раза превышает показатель первого полугодия 2015 года.

В апреле 2016 года состоялся тестовый запуск международного почтового вагона в составе поезда Пекин — Москва, срок доставки которого из Харбина составил 5 дней. Операции с международными почтовыми отправлениями осуществлялись на станциях Харбин, Манчжурия, Забайкальск, Москва Ярославская.