Логистика 2018: что ждет сферу грузоперевозок в ближайшем будущем

В рамках ежегодной конференции «Логистика 2018. Инвестиции в эффективность» коммерческий директор компании ЖЕФКО Никита Пушкарев рассказал о том, как будет происходить развитие мультимодальных логистических операторов в России, выделив ключевые моменты Транспортной стратегии РФ до 2035 года. По его словам, четыре нижеописанных тезиса повлияют на будущее логистических компаний.

Обеспечение доступности и качества транспортно-логистических услуг

Спикер напомнил о рейтинге Всемирного банка о развитости логистики, в котором принимают участие 160 стран. Россия занимает 90-е место — по соседству со Шри-Ланкой и Уругваем. То есть, отечественному бизнесу при помощи чиновников есть куда расти, дабы повысить качество логистических услуг.

Интеграция в мировое транспортное пространство

Здесь выступающий обратил внимание на развитие инфраструктуры в России — портовой и терминальной. В частности, имеющиеся площади на контейнерном рынке на сегодняшний день превышают потребности.

Реализация транзитного потенциала страны

Как отметил выступающий, с точки зрения денег, которые наша страна получает от транзита, самым весомым является железнодорожный транзит.

По его словам, любой логистический оператор — как локальный, так и глобальный — обязательно должен учитывать этот тренд в своей работе и «развивать свои операционные навыки в этом направлении».

Снижение воздействия на окружающую среду

В данном вопросе, по признанию Пушкарева, опыт немного противоречивый. В мире компании с пристальным вниманием относятся к окружающей среде и экологии труда.

Если человек не победит искусственный интеллект

Главным же долгосрочным трендом должна стать цифровая сеть цепей поставок 5PL. В сложившейся атмосфере недоверия между производителями и перевозчиками спикер видит единственный выход — убрать человеческое общение, исключив человеческий фактор, и оставить «общение только с системой». Системой, которая будет управлять заказами со стороны клиента и исполнением со стороны логистического оператора.

А вот если человек «не победит искусственный интеллект», то логисты придут к четырем направлениям развития:

• электронные агрегаторы (онлайн-бронирование и электронные маркетплейсы);

• владельцы активов (терминалов, морских линий, вагонов);

• провайдеры дополнительных сервисов (инвойсинг, трекинг, мониторинг температурных режимов, коммуникации).