ДВТУ: введение обязательного прединформирования на авиатранспорте дало положительные результаты

Как известно, предварительная информация представляется таможенному органу перевозчиком, осуществляющим ввоз товаров, или иным лицом, действующим от имени и по поручению этого перевозчика. Она в себя сведения о воздушном судне и маршруте полета, о ввозимом товаре, указанном в транспортных (перевозочных) документах.

Полный перечень сведений, необходимый к представлению, определен Решением ЕЭК от 01.12.2015 № 158. Представлять необходимую информацию можно различными способами.

«Самым популярным на Дальнем Востоке является способ представления с помощью Личного кабинета участника внешнеэкономической деятельности на Портале ФТС России. Использование возможностей Личного кабинета осуществляется на безвозмездной основе, — напомнили в ДВТУ. — Также представлять сведения можно посредством информационного оператора, но уже на коммерческой основе представляющего программное обеспечение. Кроме того, крупнейшие авиационные перевозчики могут доработать собственные информационные системы для большей автоматизации процесса представления данных. Такие информсистемы должны соответствовать требованиям приказа ФТС России от 24.01.2008 № 52».

Ввозимые товары, в отношении которых не представлена предварительная информация в установленные сроки (то есть за два часа до прибытия) относятся к области риска.

Не подлежат обязательному предварительному информированию товары и транспортные средства, перемещаемые физическими лицами, отдельными категориями иностранных лиц, международные почтовые отправления, а также товары и транспортные средства, предназначенные для ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий и катастроф, и воинские грузы. Перечень является закрытым, поэтому в отношении товаров и транспортных средств иных категорий представление предварительной информации обязательно.

По направлению воздушных перевозок внедряется также технология электронного документооборота между таможенными органами и авиационными перевозчиками. На первоначальном этапе технология внедряется только на одном крупнейшем пункте пропуска Дальнего Востока — в аэропорту Кневичи.

В марте 2017 года таможенный пост Аэропорт Владивосток включен в перечень таможенных органов, реализующих безбумажную технологию электронного взаимодействия таможенных органов и авиаперевозчиков.

«Напомним, что в соответствии со статьей 22 федерального закона „О свободном порте Владивосток“ представление документов и сведений производится перевозчиком либо представителем в электронной форме, — уточнили в Дальневосточном таможенном управлении. — Для того, что осуществлять подачу сведений, необходимо получить квалифицированную электронную подпись, заключить соглашение о передаче информации через информационного оператора, либо обеспечить доработку собственной информационной системы».

Предварительная информация, электронные документы, полученные от авиаперевозчика, используются таможенными органами для принятия предварительных решений по выбору объектов, форм таможенного контроля и мер, обеспечивающих проведение контроля. В том числе — для подготовки решений о разгрузке воздушных судов.

«Поэтому заблаговременная подача необходимых сведений гарантирует высокую скорость осуществления таможенного контроля после прибытия воздушного судна на таможенную территорию, и в конечном счете приведет к сокращению сроков обработки прибывающих воздушных судов», — подчеркнули в отделении по связям с общественностью ДВТУ.