Бессонов: нам удалось раскачать рынок контейнерных перевозок

7 июля в ТАСС прошла онлайн-конференция «Контейнерный поток ‒ 2020», посвященная развитию контейнерных перевозок в России и мире. В ходе мероприятия, первый заместитель начальника главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Сергей Амельянович рассказал о том, как таможенное ведомство работает над переводом операций с транзитными грузами в электронный вид.

Генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Геннадий Бессонов, в свою очередь, подробно остановился на теме создания условий для роста транзита контейнерных грузов.

«Мы смогли привлечь китайских производителей на железную дорогу»

Динамика объемов транзитных контейнерных перевозок (тыс. ДФЭ) по территории России по основным направлениям следующая: 

Как на сегодняшний день выглядит железнодорожный коридор Китай — Европа — Китай

По направлению Европа — Китай действует 61 маршрут, из Китая в Европу — 84. При этом на Западе в этом году добавился один маршрут, на Востоке сразу два.

Так, новыми точками отправок и поставок стали города: Бургхаузен, Людвигсхафен, Засниц (Германия), Гливице (Польша), Вильнюс (Литва) и Шиллонг (Китай).

Итоги контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай за 4 месяца 2020 года

Количество контейнерных поездов:

• Всего — 2920 (+20%);

• Китай — Европа — 1638 (+36%);

• Европа — Китай — 1282 (+11%).

Объем грузов (тыс. ДФЭ):

• Всего — 262 (+27%);

• Китай — Европа — 148 (+40%);

• Европа — Китай — 114 (+14%).

Как мы видим, несмотря на пандемию коронавируса, продолжается устойчивый рост транзитных перевозок.

Помимо этого, произошло перемещение грузопотоков с отдельных видов транспорта, в частности, с авиационного и морского на железнодорожный.

Также, как отметил спикер, в последнее время наметилась тенденция: при общем росте транзитных грузов изменилась география грузоперевозок. На сегодняшний день более 85% транзитных контейнеров идет через территорию Казахстана.

О мерах, предпринимаемых для развития грузоперевозок по направлению Китай — Европа — Китай

По словам Бессонова, появилась новая номенклатура грузов — медицинские материалы для борьбы с коронавирусом, отправляемые из Китая в Европу.

Среди других предпринимаемых мер выступающим названы развитие безбумажного таможенного оформления, услуг по страхованию грузов, применение навигационных пломб и создание дополнительных пунктов по возврату контейнеров и снижению тарифов на их перевозку в восточном направлении.

Что нужно сделать для стимуляции роста контейнерного грузопотока на направлении Восток — Запад — Восток

Согласно представленной Бессоновым презентации, для стимулирования грузопотока необходимо:

• Снижение тарифа на перевозку транзитных груженых контейнеров;

• Принятие мер по увеличению пропускной способности погранпереходов Забайкальск и Гродеково для поездов из Китая в ЕС;

• Оптимизация механизма гарантии наличия железнодорожного подвижного состава;

• Совершенствование контейнерных сервисов по перевозке товаров для населения, в т.ч. брендовых товаров, почты и товаров электронной коммерции;

• Поддержание технического состояния контейнеров и обеспечение распределения нагрузки.

О почтовых контейнерных поездах

Поставки Почты Китая осуществляются из четырех городов: Чунцин, Чжэнчжоу, Иу и Дунгуань. Железнодорожным транспортом в 2020 году отправлено 839 контейнеров из Китая в ЕС:

• Из Чунцина в Литву — 11 почтовых поезда (406 контейнеров);

• Из Иу в Литву и Польшу — 4 почтовых поезда и 3 почтовых поезда соответственно (344 контейнера);

• Из Чжэнчжоу поезд отправляется дважды в неделю по 10 контейнеров (48 контейнеров);

• Из Дунгуаня в Литву ходит один поезд в неделю (41 контейнер).

То есть, регулярно отправляются 2-3 поезда в неделю. И их количество планируется увеличить до 4.