Грузовики-беспилотники протестируют на автотрассе Казань – Набережные Челны

По словам чиновника, к 2020 году во всем мире будет насчитываться свыше 10 миллионов беспилотных транспортных средств. К этому времени основные федеральные дороги в России также должны быть подготовлены для проезда таких автомобилей.

Первый участок для тестирования беспилотных автомобильных перевозок на федеральных трассах будет создан на автомобильной дороге Казань — Набережные Челны и в дальнейшем распространится на все транспортные коридоры.

Также в ходе встречи с президентом ассоциации «Грузавтотранс» Владимиром Матягиным Роман Старовойт обсудил вопросы функционирования системы весогабаритного контроля.

В настоящее время для контроля перевозок по федеральным трассам групногабаритных и тяжеловесных грузов созданы и функционируют 66 стационарных пунктов весового контроля, на которых работают сотрудники Госавтоинспекции и Ространснадзора.

До 2021 года на федеральных трассах планируется установить 387 автоматических пунктов весогабаритного контроля. «Дорожные весы» охватят всю сеть из расчета на каждые 100–150 километров.

С 1 октября автоматические весы заработали на федеральных дорогах Вологодской области.

«Пункты позволяют взвешивать грузовик во время движения без остановки транспортного средства, а система фиксации нарушений исключает человеческий фактор при фиксации штрафов, — напомнили в Ространснадзоре. — За первый месяц работы „автоматики“ в Вологодской области количество нарушений у перевозчиков снизилось в 3 раза и в настоящее время не превышает 2% от общего потока. При этом объемы грузоперевозок остались неизменными».

Грузоотправителей приструнили

В пресс-службе Федерального дорожного агентства подчеркнули, что наказание грозит не только перевозчикам — ужесточаются меры контроля и за грузоотправителями, которые также несут ответственность за соблюдение нормативов на этапе погрузки.

За год в отношении них было составлено более 200 административных дел о нарушениях. Глава Росавтодора привел в пример Башкирию, где у выезда с одного из цементных заводов были временно поставлены передвижные весы. Усиление контроля позволило за 4 дня полностью искоренить факторы нарушений.

В ходе рабочей встречи Роман Старовойт и Владимир Матягин сошлись во мнении, что рынок автомобильных грузоперевозок нуждается в возвращении государственного регулирования и лицензирования данного вида деятельности. Это позволит свести до минимума долю так называемого «серого» сегмента, который не платит налоги, не следит за техническим состоянием автомобилей и режимом труда и отдыха водителей.

В качестве перспективы развития рынка глава ассоциации «Грузавтотранс» отметил идею создания в крупных городах технопарков, где будет обеспечена охраняемая стоянка, СТО, медицинские кабинеты и места для отдыха водителей.

Российские перевозчики продолжают изучать передовой зарубежный опыт, в частности организацию онлайн-медосмотров водителей с помощью размещения на автобазах, АЗС и других сервисных точках специальных автоматов. Такие пункты фиксируют состояние здоровья водителя и передают данные в режиме онлайн удаленному медицинскому работнику, который дистанционно выдает допуск на поездку.